山遊び用MTBオーバーホール

最近、バイクでなくて自転車で横浜市内をサイクリングしてます。冷たい空気の中で自分の体が温まっていくのが気持ちいい。うちの近所の ワシン坂の上まで行くと、ベイブリッジが見えます。夏は山下公園でやる花火がここから見えます。通り過ぎる車も停車して景色に見とれたりしてるひそかにお気に入りスポット。

今日も横浜は快晴でした。

 

散歩の相棒は03年式のVoodooというアメリカのメーカーのマウンテンバイク（MTB)でErzulieというモデル。ホームセンターとかで売ってるのと一緒にしてもらっちゃ困りますぜ。ああいうのは実は悪路走行禁止とステッカーが貼っていて、山で走らせるとフレームが折れるそうな。大体はアルミがメインでその次にクロモリ（鋼）、チタンなんかが多いかな。 お金が無い学生の時に買ったのであれこれ考えて、リアサスは無いけれど、フレームそのものがよくしなるクロモリ（クロム-モリブデン）鋼のこのErzulieにしました。後は一緒に山を走っていた社会人の人が交換でいらなくなった中古パーツ（それでも最初に僕のMTBについてたのよりは良いグレードのもの）を格安で手に入れて少しずつアップグレードしてきました。
 

街乗り仕様になっているものの一時は現役で山を走っていたマウンテンバイク

 
横浜に越してきて全然乗らなくなっていたのですが、会社の近くによさげなマウンテンバイクショップを見つけたのと、こちらでも山サイクリングが出来ると聞いて復活させることにしました。いきなりタイヤのチューブが破れてパンクしたので、新しいチューブを買って、街乗り用のスリックタイヤに履かせ変えて、街乗りしてみると悪くない感じ。1日100kmサイクリングした日のことを思い出したりして楽しくなってきました！

12日の金曜の夜に、MTBを分解して専用の輪行袋というバッグにフレームと前輪、後輪を分けて収納し、 パッキングして新幹線に乗せて名古屋へ。オーバーホールする店に出すためです。 今回、お世話になるのは名古屋時代にずっとお世話になっていたPride Oneさん。きちんとした腕を持ったショップです。
（日本では、専用の袋に自転車を収納してしまえば、電車に乗せることが認められています。これを「輪行」と言います。）

翌土曜日、お店でオーバーホールメニューを決めます。とりあえず、ダメになっている箇所が意外と多いので、ホイール交換＆油圧ディスクブレーキ化は今回は見送って、気持ちよく山を走れるようにしてもらうことにしました。

それでも
・フロントサスペンションのオーバーホール
・フロントサスの塗装しなおし
（現状のブロンズ色から車体のメタリックシルバーとの兼ね合いを考えてパールホワイトに塗装）
・後輪のギアカセット全交換
・チェーン交換
・ヘッドパーツ交換（純正がしょぼいから。）
・シートピラー交換（同じく純正がしょぼいから。）

これくらいやるともう1台買えるとまでは行かないけれど、結構な額になりました。 しかし、気持ちよく遊ぶには入念に準備をしとかないと！ 完成は塗装の関係で年内から1月の半ばくらいになりそうです。

08 Ninja ZX-10R試乗記

いつも通っているバイク屋さんでZX-10Rの08モデルに試乗してきました。今の僕の乗っているZX-9Rの後継種がどんなものか興味がありましたし、同じ日に試乗出来るZ1000とZZR1400は既に試乗したことがあったので、１０Ｒ指名でした。カワサキのと言うわけではないですが、スーパースポーツがどれだけ進化しているか見てみたかったのです。


拙いインプレですが試乗した感想を述べてみます。

１）人とのインターフェイスにかっちり感がある。
シートも結構固めで、ステップバーにはラバーが無くヒールガードもしなったりせずに、バイクの上でハングオフの格好を取る際には、非常に安心感があります。タンクの左右に張り出した出っ張りも肘で挟むには最適な位置にあるし、伏せてヘルメットのアゴの当たる部分は凹んでいるので、サーキットではバイクとの接触点が増えて安心感高そう。

２）バックトルクリミッター
バックトルクリミッターのついたバイクには初めて乗りましたが、エンブレが全く無いワケではなく、だけど前につんのめるような成分だけ上手に逃がしてくれている感じです。高回転まで回すとエンブレもきつくなるのですが、この10Rなら積極的に高回転まで使えそうです。

３）過激さ
まず、乗って思ったのは、バイクが速すぎて「車、遅っ！」ということでした。エンジンのレスポンスも９Ｒと比べると１．５倍くらい速くフケ上がるんじゃないの！？と感じました。たった100ccの差でここまで違うとは。排気量の違いというより技術の違いなんでしょうね。車のいないところに持っていって、ちょっと１速で回したりしてみましたが、楽しくて楽しくて。ただ、バイクが速く走ることをライダーに強要する面があるというか、９Ｒのようにのんびりとは走れないかもしれないですね。

４）マフラーの音
ノーマルでもいい音してます。９Ｒのノーマルマフラーより確実に音量は大きいです。これくらい最初から音が大きければ、マフラー換えようとは思わないんだけどな。

５）足回り
ブレーキもすーっという感じだけれども強力に効くし、安定感は抜群でトミン行ったらいきなり３０秒切れるんじゃなかろうか、とか、練習したら肘も擦れるかも、なんて妄想してました。

試乗を終えて、先に試乗してきてた１２Ｒ乗りのお客さんや店長と10Rの話で盛り上がりました。
「０７モデルの１０Ｒが色褪せて見えるようだった。」
「速すぎて目がついていかない。」
「楽しいけど、免許無くなりそう（笑）」
「ツーリング行ったら景色を見ないで、かっ飛んで終わりそう。」
などなど。

サーキット用に買い足すという使い方なら大きな武器になりそう。

マフラー考 - Blueflameサイレンサー

  じゃーん！マフラー交換しました！！

梨本塾行ってきました 31秒31

はじめに

昨日は梨本塾でトミンに行ってきました。先月に続いて2回目の参加です。 今回はマイミクのみっち～さんとも初めて会うので楽しみです。 yktさんも来てるし、９R仲間の武志さんも一緒なんで楽しみです。

朝

朝はいつも通り4時半起きで6時前に横浜を出発。朝は本当に寒くて常にガタガタ しながらバイクを運転していました。どんくらい寒いかって言うタイヤが冷えすぎていて、加速に タイヤが付いて来ません。アクセルオープン→タコメーター急上昇ってなるのですが、盛大にホイルスピンしているみたいでした。最初はクラッチが滑ってるかと思って、マジかよ～って思ってましたが何ともなくてよかったです。

第5回 隼だらけの走行会 32秒39

はじめに

ｖさん企画の隼だらけの走行会に参加してきました。今回で5回目になります。今回は、トミンで知り合った人や身内がたくさんいて、 走っていない間も色々とお話出来たり、楽しく過ごせました。

走行編

今回のトピックスは、以下の通り。

・Cクラス→Bクラス昇格
・Fサス底付きによるFタイヤロック未遂事件
・ギア抜け事件
・午後のB枠
・ベストタイム更新！（33秒18→32秒39）

梨本塾 in トミン 33秒18

はじめに

トミンを走る人の間では有名な梨本塾に行ってきました。プロのレーサーの梨本圭さん塾長が主催しているバイクスクールです。7月辺りから膝が擦れるようになって、少しずつタイムも上がって（37秒台→34秒台）きたのだけど、34秒66でタイムが伸び悩んできたことが1番の参加動機です。一生懸命走って、塾長にアドバイス、課題を訊きたいと思ってました。後は、参加者のみが見ることの出来るトミンのライン取りの図解。これを手に入れたかったんです。

BMC走行会 vol.10th in トミン 34秒66

BMC主催のトミン走行会に参加してきました。 とりあえず、LAPSHOTの動作確認と自分の現状を知るのが今回の目的。 今回は狐.com君 with 隼、dai君 with Daytona675の2人も参加です。王将さん、たかふみさん、KAMMYさん、Uzさんも一緒で楽しく過ごせました。 他にもGSX-R250R/SPを駆るのりさんもいらしていて、色々と話しました。

今日もカッコいい僕のZX-9R