富士ショートコース（3回目） ～冬の始まり～

10月中旬の週末のショートコースの走行枠がある日は雨だったので、間が空いてしまったけど3回目のフジショートである。7時に富士スピードウェイの東ゲートに到着。気温は6℃とか7℃とか道路の電光掲示板に出ていてさすがに寒い。ショートコースに行くとピットもまだ半分以上空いていたので今日は10番ピットを使わせてもらうことにした。

気温は一桁後半の朝

 

10番ピット使わせて頂きます

1本目
本コースで標準セットに戻していた足回りを少し柔らかめにしてコースイン。前回走った時とは違って体が強張ってる。おまけにラップタイマーも電源は入ってるけれど計測がされていない。何となくやる気を失くしてピットイン。ラップタイマーは電源ケーブルは接続されてセンサーからのケーブルがつながっていないだけだった。

ブーツがまだ馴染んでいないがつま先でステップのプレートを踏むように心がける。コーナーの走りはまだよくわからないのでせめてメインストレートとバックストレッチはなるべくキッチリ開けるように。アクセルはドアノブ握りで手首と肘の自由度を上げる為に上体を低く構えて、ってやってたら首の後ろが痛くなってきた。ドアノブ握りでも全開に出来なければ手のひらと指先を使ってでもスロットルを巻き取るイメージで全開に。タイムはまだまだ上がらない。

エキシージとAE86とバイクの後ろ姿

2本目
1本目よりも少しペースは上がって4秒ほど縮んだが9月の時よりもだいぶ遅い。１）切り替えしで腰を浮かせてしまうとリアサスがぴょこんと伸びてしまうので、腰を扇形にズラして切り返しでシートからお尻が浮かないように意識する。２）アクセルもメインストレートで全開にして少し長くそれを維持する。３）外側の足でステップを後ろ側に力をかけて踏ん張る。４）イン側の肘を畳む。

これだけやってるとTo Doが多過ぎて良くない気もするけれど、コースに慣れるのがメイン。ただ体力が続かなくて10分ほど走ってピットインして少し休んでまたコースイン。首の後ろから肩が上体を支えているせいで痛いのがちょっとツラい。最終コーナーもバックストレッチでアクセルを開けるのに集中し過ぎてコーナリングに入るよりも止まるのが優先になってる。

結構疲れて終了5分前にピットイン。今日は僕と同型の10Rの人も2人いた。僕よりも全然速かったけれど。
 

先頭のR1000の人速かった

白黒の北米10R

黒ライムのBEETマフラーの10R

恵体糞打
「恵体糞打（恵まれた体格から糞みたいな打球を放つ）」というネット用語から転じて「恵体糞時（恵まれた車体なのに糞みたいなタイム）」とか頭に浮かんでしまってネガティブになりそうになるが、落ち込む前に走って慣れよう！

3本目
サスのアジャスターをそれぞれ半回転ずつ 絞め込んでトライ。車体が安定した気はする。タイムは2本目と同じくらい。3コーナーもまだ膝も擦らない。

フジショートのコース図

3コーナー登って大きな右コーナーの5コーナー抜けた時の左への切り替えしの6コーナーでは太ももの裏からシートへ加重していくイメージで。体力はもう尽きているけれど、走る以上は気持ちだけでも攻めていく。体力の限界で危なくなったらピットインするけれど最後まで走るのはあきらめない。

タイヤはさらっとした溶け方

4本目
この回でようやく9月の1秒落ちのタイムが出た。ブレーキングではステップに加重してカニ挟みの要領でタンクをホールド。あとでラップタイマーを見るとコースインしてから8分までは気合が入っていた様子。最終コーナーと1コーナーはまだ止まることに意識を集中しすぎているのかも。ただ、こんなに疲れるのはやはり体重が増えてしまったことも大いに関係ありそう。この体重では自分の筋肉量のパワーでは扱える重さを上回ってるのだ（体重が重過ぎる）。

タイヤに空気を入れて撤収。寒かったので路面温度も低かったとは思うが、日が出ている間はそう神経質になるほどでもなかった。バイクがタイヤカスや虫の痕でベタベタだったのでフクピカをカー用品店で買って帰ってからひと通り拭いた。

今月あともう1回来れるかなぁ。。。