真鶴半島 傷心旅行

”人は辛いことがあった時、必ず訪れる場所がある”

そんな言葉があるかどうかは知りませんが、辛いことがあったのでバイクに乗ってお馴染みの真鶴半島へ。もう何度目だよってくらい来てます。

漁港から海を望み、半島にある貴船神社へお参り。ここの神社の歴史は古いようですが境内は関東大震災からの復興で拡張されたのだとか。

お昼を食べに「うに清」さんへ。混んでたけど1人なのですぐ入れました。

ノンアルコールビールですよ！

今回も「竹」の定食を頼みます。アワビ、お刺身、かますの焼き物、焼きサザエ、雲丹とボリューム満点です。ありがたい。 これで3000円くらいのコースのはず。ご飯もおかわりできます。

お腹いっぱいになったので、半島の先の三ツ石を見に行く。やっぱり海を見ると心が癒される。冬の青くて波が白く立っている海は結構好きです。

行きも帰りも根府川から135号の旧道を使ってます。ここの少しクネクネした道も結構好きだったりします。

帰ったら見ていてため息の出るような見事な満月が出ていました。

ZX-10R チェーン＆スプロケット交換

スプロケットはF15-F41丁へ変更していたんだけど、この1年の間、なかなかバイクでサーキットを走り込む時間も思ったより取れなくて、ショート化したファイナルもツーリングや街乗りで味わうのみとなっていた。何となくまた、富士スピードウェイの本コースを走りたくなって丁数は純正のF17-R39丁へ戻すことにした。フロントを2丁落とすくらいがほどほどにピックアップも鋭くなって、かつ扱いにくさもそこまで出なくて個人的にはちょうどいい気がする。 トミンは1速2速で、フジショートは2速3速で走れるファイナルだと思って計算して選んでみたけど、残念ながらそこまで活かし切れませんでした。ツーリングでは1速と2速しか使わなかったのが4速まで使えるようにはなります。

換えるチェーンはEKのThreeDの525の120リンク（112リンク必要）、フロントはサンスターの15丁、リアはISAの39丁をチョイス。 耐久性を考えて520コンバートは見送りました。

純正のメッキ無しTreeDチェーンのコマの頭を飛ばしてもらって、カット。

スプロケットカバーも外すとルブとゴミが溜まってドロドロなので綺麗にしてもらいました。

キレイキレイ

サンスターの41丁のスプロケットを外しISAの39丁のスプロケットへ交換。ナットも新品にしました。

SUNSTAR 41丁

ISA　39丁

新しいチェーンを張って、リンクを繋ぐ。

不要なリンクを外してコマを繋いでもらいました。

チェーンの伸びを確認するのにコマとコマの間にこの金属棒を突っ込んでクリアランスを見てくれ、ということで工具が付いてました。伸びるっていうかピンとかスプロケットが減って伸びたように見えるだけだろうけれど。使うことは無いかも。

チェーンの張りも調整してもらって完成！

 久しぶりに純正と同じ丁数で乗ったけれど1速がかなりロング。2速ともちょっと間が空いてる気がするかな。ただ、これで速度が上の方は伸びも良くなる（元に戻った）ので、富士の本コースもストレスなく走れることでしょう。